汽车原料一周新闻汇编(16)

  据外媒报道,创新英国(innovate uk)的“make it lighter with less”(用更少原料实现更轻)项目研发竞赛发现,追求显著提高电机效率和性能的工程师可以从铝基复合原料(amc)中受益。“>  据外媒报道,创新英国(innovate uk)的“make it lighter with less”(用更少原料实现更轻)项目研发竞赛发现,追求显著提高电机效率和性能的工程师可以从铝基复合原料(amc)中受益。该项目由英国铝基复合原料专家alvant公司与通用航空公司(ge aviation)、yasamotors公司及英国国家复合原料中间(national composites center)共同开展,在轴向磁通电机的转子上实现了40%的减重,同时提高了转子的功率惯性比。此外,装配线数量也减少了,从而缩短了装配时间。通过在转子中采用铝基复合原料,alvant在轴向磁通电机应用中,减轻了重量。该部件重量减轻意味着可实现精简,工程师们可以减少所需的固定螺栓的数量,减少原料使用和装配时间。    比亚迪拟2023年电动车周到搭载sic电控  

    华人运通与威孚等合作 将量产轮毂电机  

    博世试用可再生柴油 co2排放量减少65%  

  据外媒报道,今年11月初以来,博世公司(robert bosch柴油紧要由副产品和废料制成,可将汽车的二氧化碳排放量减少约三分之二,即65%。”柴油纳入其防止空气污染的法律中,因此常规加油站尚未提供此柴油。博世目前正在试用该柴油,并且希望露出其是否以及如何大范围地采用。    新型轻巧电动车亮相日本 车身采用聚合物打造  

    绿驰与国外矿业公司合作打造高密度电池  

  据外媒报道,中国绿驰汽车公司宣布与矿业技术公司next-battery建立合作关系,后者将完成第一个高密度电池原型的打造,而未来这款电池也将应用于绿驰汽车的产品中。该电池研发计划表明,将通过加大锂电池阴极金属氧化物的表明体积,并加入纳米结构来强化电池能量密度,同时也能够实现更小的体积。根据目前的实验结果揭示,该电池技术在能量密度方面能够超过当前特斯拉/松下研发的(300wh/kg)两倍之多,且在成本控制方面几乎相同。此次与矿业技术公司next-battery合作的新型电池技术也将帮助其量产车实现更好的续航能力。    芬兰canatu发明纳米原料 可将车门变为触控屏  

  近日,芬兰一家科技公司canatu使用纳米碳原料可以让车门、车内皮革制品等表面都成为3d触控屏。canatu公司的这种纳米碳原料可以拉伸超过200%,并且弯曲、折叠的半径小于1毫米。canatu此前曾与汽车零部件厂商佛吉亚合作帮戴姆勒研发一款概念车门,该车门配备了整合透明、加热成形的触控传感揭示屏,可以通过一块面板来操控车窗和座椅功能。公司研发的部分解决方案已经计划投入生产中,kokkonen表示这些技术未来三到四年时间或将投入到现有车型当中。搜索复制